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虽然距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一

  从盘面上看,此番整车板块大涨受益于长安汽车的一纸公告。昨日中午,长安汽车发布公告称,拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投等,共同设立南京领行股权投资合伙企业,总份额为97.6亿元,其中长安汽车认缴出资额16亿元。合伙企业设立后,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业,组建出行公司。

  “车企降价的举措就是企业主动做出的让利姿态。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,消费者和4S店会有一个博弈,“官方指导价”调降后,这些品牌的实际购买价格会降一些,但可能还会有一定的综合成本。

  消息刺激之下,长安汽车大涨,随后汽车整车板块集体飙升。而利好的逐渐发酵,整车板块受到市场青睐。

  奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等高端汽车品牌近期已纷纷宣布调降“官方指导价”,虽然距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一段时间;长安汽车、东风汽车直线封涨停,一汽轿车、江铃汽车、中通客车等大涨5.8%以上,刺激汽车板块迎来一波涨势。而降税、汽车下乡等利好,目前4S店已接到降价通知;金龙汽车、宇通客车、比亚迪等纷纷跟涨。信息时报讯(记者 曾祥萍) 昨日汽车整车板块出现飙涨行情,截至收盘,

  2018年,全球车市进入调整期,中国乘用车市场亦表现疲软。数据显示,去年中国乘用车产销量分别为2352.94万辆和2370.98万辆,同比分别下降了5.15%和4.08%。面对疲弱的车市,吉利却表现抢眼,再次跻身“百万俱乐部”,全年销量达到150.1万辆(包含领克汽车),同比增长20.3%,位居中国品牌乘用车销量第一。

  在销售车型中,高价位车型占比大幅提升,这是吉利汽车利润大幅增长的主要原因。据吉利集团介绍,2018年吉利汽车3.0代精品车销量占比近50%,8万~15万元售价车型的销量占比达到61%以上,其中10万~15万元售价的车型销量占比超30%。

  汽车厂家宣布降价,消费者将受益多少?不少4S店负责人表示已接到了厂家的调价通知。“例如售价11.6万元的汽车,按照目前16%增值税税率计算,所需缴纳增值税为1.6万元。如果增值税下调至13%,则应交增值税为1.3万元,相当于降低3000元的终端售价。”有汽车销售人士向记者解释道。由此可见,这波降税将直接利好终端市场。

  在去年国内汽车市场销售负增长的背景下,吉利汽车却给出了一份堪称亮眼的成绩单。

  华创证券指出,增值税为价外流转税,由企业代收代缴。增值税的调整,直接反映在终端价格上,对汽车生产、销售环节的传导,视各环节的供需情况而定。

  

  

虽然距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一段时间;长安汽车、东风汽车直线封涨停

  

虽然距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一段时间;长安汽车、东风汽车直线封涨停

  事实上,随着4月1日制造业等行业增值税率降至13%的消息出台,近一周来,奔驰、宝马、林肯、沃尔沃等高端汽车品牌纷纷下调“官方指导价”,加上此前特斯拉宣布全线降价,也让国内车市迎来一波“降价潮”。降税加降价,或将刺激汽车消费。

  3月21日,吉利汽车发布2018年财报数据显示,公司在2018年收入达到1065.95亿元,同比增长15%;净利润也实现了同比18%的增长,达到125.5亿元。

  上海证券分析师表示,随着厂家汽车下乡优惠活动、增值税税率下调带来的降价,汽车消费需求有望回暖,推动产业链上下游盈利改善。

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